世界中に根強いファンをもつイタリアの名車をAJ九州でも取り扱いを開始致しました!
1947年に最初のスクーターを発表、以来世界各地で人気を博してきましたが、70年代のイタリア労働争議の嵐に巻き込まれ工場を閉鎖。
それでも根強い人気を保っていたため、近年までに多くの不法コピーモデルが出回りました。
そこでランブレッタ・ブランドを保有するイノチェンティ家は、世界中の類似商品の製造や名称使用の差し止めに着手。
2017年、ついにオーストリアKSRグループとの共同出資によりランブレッタ有限会社を設立。
同年のミラノモーターサイクルショーで正式に世界のスクーターファンの前に発表されました。
Lambretta Classic Photo Gallery
個性的な世界観はそのままに
現代のテクノロジーを搭載。
現代版ランブレッタは、当時、世界をとりこにした先進性を超える個性と品質を備えています。ボディは伝統のスチール・モノコック形式を採用。ランブレッタならではの剛性感と高級感を感じさせながら、ヘビーウェイトとならないよう航空材技術を駆使、超薄型の鋼板を効率よく配置しました。灯火類はすべてLED、レトロ感漂うスピード・メーターを配したLCDダッシュボードには視認性の高い大型ディスプレイ、USBチャージャーも装備するなど、その愛嬌のあるルックスからは想像もできないほど、現代のテクノロジーが詰めこまれています。
Lambretta ディテール
現代的かつ美しく。
KISKAによるスタイリング。
ラングレッタ・オリジナルのデザインを守りながら現代風に洗練されたスタイリングは、モーターサイクルではKTMやHasqvarna、スポーツグッズではAtomicのスキー板のデザインなどで世界的に有名なオーストリアのKISKA Designによるもの。ランブレッタ専門のチームを組み、高い実用性を備えながら美しく仕上げています。シート下にはヘルメットがラクにしまえる大きなラゲッジ・スペース、ラゲッジ・フックやグローブ・ボックスなど収納も充実。その他にもオプション展開として、ツートンカラーになるようカーボン製にしたサイドパネルやトップエンドのパーツなども用意。まさにオールド・スクール・スタイルのランブレッタをお楽しみいただけます。
3種のエンジン、2つのフェンダー、
8色のボディカラーで展開。
ランブレッタ・スクーターは3つの排気量(50/125/200)と、2つのフェンダー(Fix/Flex)、8色のボディカラーと、それらの組み合わせで構成されます。それぞれボディやフレームの基本は同一ながら、エンジン、ブレーキの構成などが排気量により異なります。
日本中どこのバイクショップでも
同じ価格で購入できます。
ランブレッタ・スクーターは、輸入元である(株)サイン・ハウスのショールームはもちろん、日本中どこのバイクショップであっても、お客さまが注文すればそのお店で購入していただくことが可能です。ほしいと思っていただいたすべてのファンに公平にお届けできるよう、1台1台販売店との販売契約を締結して出荷いたします。
また、ランブレッタ・スクーターに価格競争はありません。輸入元の(株)サイン・ハウスの希望小売価格と販売店までの送料を明確化。すべてのお客さまが同じ条件でランブレッタをお楽しみいただくために、統一の料金体系(島しょ部などを除く)を用意しました。
希望小売価格(消費税8%込み):
V50 Special Fix / Flex ¥380,000
V125 Special Fix / Flex ¥400,000
V200 Special Fix / Flex ¥450,000
運 賃(消費税8%込み):
東北・関東・北陸信越・中部・関西・中国・四国 ¥25,000
北海道、九州、沖縄 ¥40,000
ライフスタイルを提案する
ランブレッタ・ブランド。
ランブレッタは、イタリアブランドならではのスタイリッシュなアパレルやアクセサリの豊富なラインアップも魅力です。さらに今後は、かつてのモッズ文化を代表するようなクロームのガード類、ライトやミラー、またキャリアなども充実していきます。
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Lambretta spec | |||
グレード |
V50 Special Fix / V50 Special Flex |
V125 Special Fix / V125 Special Flex |
V200 Special Fix / V200 Special Flex |
エンジン種類 | 空冷4ストローク単気筒 | ||
排気量 | 49.5 ㎤ | 124.7 ㎤ | 168.9 ㎤ |
圧縮比 | 12.6:1 | 10.7:1 | 10.2:1 |
燃料 | ガソリン | ||
燃料供給方式 | ECS | EFI | EFI |
最高出力 | 2.6 kW@7500 rpm | 7.5 kW@8500 rpm | 8.9 kW@7500 rpm |
最大トルク | 3.4 Nm@6500 rpm | 9.2 Nm@7000 rpm | 12.5 Nm@5500 rpm |
排出ガス対応 | Euro 4 | ||
点火装置 | CDI | ECU | ECU |
始動方式 | E-Starter | ||
Driving performance | |||
最高速度 | 45 km/h | 95 km/h | – |
Drive train | |||
変速装置 | CVT | ||
駆動方式 | ベルト | ||
Dimensions | |||
長さ | 1890mm | ||
幅 | 735mm | ||
高さ | 1115mm | ||
ホイールベース | 1340mm | ||
シート高 | 770mm | ||
タンク容量 | 6L ± 0.2L | ||
Chassis | |||
フロントタイヤ | 110/70-12 | ||
リアタイヤ | 120/70-12 | ||
フロントサスペンション | テレスコピックフォーク | ||
リアサスペンション | 片持ち式サスペンションシステム | ツインサスペンション | |
フロントブレーキ | 液圧式ディスクブレーキ Ø220mm |
液圧式ディスクブレーキ Ø220mm (CBS) |
液圧式ディスクブレーキ Ø220mm (ABS) |
リアブレーキ | 機械式ドラムブレーキ Ø110mm |
液圧式ディスクブレーキ Ø220mm (CBS) |
液圧式ディスクブレーキ Ø220mm |